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近日，唯速智驾公司通告，联袂清华大学成功研发了行业内首款异构车型的自动驾驶编队母子车，与此同期已得到清华大学的时间入股。这一举措无疑将增强唯速智驾在“一带一起”沿线构建智能绿色大车队的时间实力，并加快其在大批商品物流商场的生意化进度。

勇攀缘峰，打造业内首款异构自动驾驶编队母子车

唯速智驾，算作多个“车路云一体化”智能驾驶重卡形状的成功推论者，恒久致力于将时间管事于信得过场景，并不休探索改动与冲破。针对“疆煤外运”的场景，在中国工程院钟志华院士“教唆式自动驾驶编队系统”和“灵巧车列交通”想想的指挥下，唯速智驾与清华大学车辆与运送学院黄晋培育团队精采调解，历时一年半，克服了异构车型适配性、大载重条目下的安全性、高速行驶的相识性以及汇注信号不相识性、柔性连络时间等多重不毛，基于东风柳汽的冗余线控底盘，推出了行业内首款异构车型的自动驾驶编队母子车。

图为：行业内首款异构车型的自动驾驶编队母子车

本年9月，首批自动驾驶编队母子车已启动厂内测试，将赓续参加到新疆、甘肃等地的谈路测试和示范运营形状中。该车型专为煤炭运送场景遐想，由一辆主车和一辆奴隶车构成，主车配备L2或L4级自动驾驶功能，并由又名安全员进行监控，而奴隶车则完毕了全王人自主的L4级自动驾驶。这一改动不仅减少了运送经过中的东谈主力、能耗等资本，更得志了大批商品物流对安全性的高要求。

在与唯速智驾的精采调解中，清华大学经过审批，答允以“教唆式自动驾驶编队时间”入股唯速智驾，成为其激动之一。此举将大大促进教唆式自动驾驶编队时间的生意化进度。

专注场景，聚焦管事大批商品公路运送商场

2023年，大批商品物流运脚范围高达3.4万亿元，彰显了其宏大的商场后劲。而该场景由于其设施化的谈路、固定门道、经常来回以及相对单一的车辆开动环境，为自动驾驶编队时间的生意化应用提供了理想的平台。

针对大批商品公路运送场景的非凡需求，唯速智驾深度优化了编队算法，推出了名为“WizDriver”的教唆式自动驾驶编队系统。该系统在“车路云一体化”的架构下，充分运用了多源定位、多传感器和会时间、加密V2X通讯时间以及强化学习的决议收场战术，完毕了与地磅系统、路检系统、装卸系统等外部系统的无缝对接，配置了智能零碳云平台，可对智能大车队进行端到端的运送全程监控与管事，旨在完毕重卡编队车辆的高效开动，并确保车辆间的协同与安全。

跟着自动驾驶编队母子车在各地的测试与示范运营，唯速智驾将进一步采集和分析运营数据，为Ai大模子的诞生提供有劲的数据支撑，更好地管事于大批商品公路运送场景。

面向“一带一起”，打造智能绿色大车队

第二届“一带一起”海外调解岑岭论坛明确指出，智力联通是调解发展的基础。智力联通既包括交通运送等基础智力的“硬件”诞生，又包括轨制、法例、设施衔尾融通的“软件”诞生。

唯速智驾算作丝路工业互联网促进中心自动驾驶板块的主任单元，考究“上合之路”(自动驾驶货运公路网)行动遐想的落地推论。唯速智驾运用其在自动驾驶时间领域的上风，与动力企业、港口、陆港深度调解，积极推动智能绿色大车队的诞生，策划是为了打造车路协同的当代详细交通运送体系，加快完毕交通基础智力网与运送管事网、信息网、动力网四网和会发展，推动“一带一起”沿线国度配置结伙的基础智力设施、汽车产物设施、联网运营设施以及信息安全设施，打造海外化、专科化、信息化的海外物流大通谈，促进区域的“智力联通、贸易畅达”。

唯速智驾不仅收拢了自动驾驶编队这一时间机遇，在商场布局上也展现了敏锐的细察力，跟着清华大学的入股和时间的生意化应用，有望逐步改进传统的物流运送模式，为“一带一起”沿线国度的灵巧交通发展提供强有劲的支握。