（图片着手：摄图网）

2月25日，特斯拉文牍了一项进军的本事更新——城市谈路Autopilot自动援手驾驶功能。这次更新并非一次性全面铺开，而是继承了分批次的推送面容。特斯拉FSD安妥入华，不外，特斯拉官方客服示意，国内推出的智能援手驾驶当今仅L2级别，尚不成兑现好意思国FSD的全齐无东谈主驾驶功能。

今日，小鹏汽车CEO何小鹏在一又友圈发文，对特斯拉FSD入华示意强烈接待。他以为，特斯拉的加入将为系数这个词智能驾驶行业带来更多意旨的斟酌和彼此促进。

何小鹏称，本年上半年生机拿小鹏图灵AI智驾和寰球最佳的高阶智驾才调作念一次全方面覆没的比拟，在功能、性能、安全、覆没率等方面齐辛勤作念到中国和寰球第一。

此外，何小鹏还走漏了小鹏汽车的外洋延伸倡导。他示意，2025年小鹏照旧面向外洋商场进行了研发测试，服气在2026年跟着外洋政策的洞开，偶然将小鹏汽车的图灵AI智驾带给寰球用户。

客岁8月，小鹏汽车文牍其自主研发的图灵芯片流片告捷。这款芯片领有40中枢，偶然脱手30B参数的AI大模子，专为L4级自动驾驶遐想。据知情东谈主士走漏，图灵芯片的算力远超面前主流的英伟达Orin X芯片，仅略低于未量产的英伟达Thor中配版，但性价比远高于Thor。小鹏汽车已决定全面转向自家研发的图灵芯片，不再搭载英伟达Thor芯片。

国内智能驾驶行业呈现出闹热发展的态势。比亚迪董事长王传福在2025年2月的智能化计策发布会上示意，2025年将是全民智驾元年，并推出了“天使之眼”高阶智能驾驶系统，倡导将高阶智驾本事下千里至10万元以下的车型。此外，长安汽车、沉静、奇瑞等车企也纷纷发布智能化计策，共同鼓舞智驾本事的普及。

中国智能网联汽车界限种种型企业布局

从智能网联汽车企业自动驾驶本事阶层布局来看，比亚迪、长城等传统主机厂选拔从L1到L5渐进式进步旅途，“蔚小理”等造车新势力对准L3阶跃式发展，百度、华为等科技公司剑指变革式引颈。

中国智能网联汽车企业区域分袂

凭据前瞻产业相干院自研大数据系统的智能网联汽车产业链要点企业查询数据炫夸，狂妄2024年1月10日，中国智能网联汽车代表企业主要分袂在华东、华南、华北等地，其中广东、北京、上海分袂的智能网联汽车产业链代表企业数目最多。

当今，宇宙已披发1.6万张自动驾驶测试执照，开放测试谈路3.2万公里，深圳、北京等地最初立法因循高阶智能驾驶买卖化试点，为产业发展提供了有劲政策保险 。明天，智能驾驶不仅会改换东谈主们的出行面容，还将在物流运输等界限说明进军作用，带动关系产业的抓续升级与翻新发展 。

前瞻产业相干院算作更懂产业的科技型决策智库，先行设置了“新动力汽车产业筹办所”，希冀说明“产业相干+大数据+本事瞻念察+招商资源前置”的独家特质产业筹办作事，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业筹办合座商量决策。不仅提供产业筹办、招商引资、园区竖立、和名目运营等详尽作事，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培训指令。

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