6月21日，特斯拉通过粗豪平台的官方账号告示，终端本年年头，公司已投资约440亿好意思元（约合东说念主民币3159亿元）的本钱支拨。仅在上一财年，特斯拉本钱支拨就达到约100亿好意思元（约合东说念主民币718亿元）。而本财年，特斯拉谋略再投资约80亿好意思元（约合东说念主民币574亿元）。

　　据证券时报，AI是特斯拉的要点干涉标的。2025年3月，在特斯拉职工大会上，马斯克清晰，特斯拉2024年在东说念主工智能方面的投资约100亿好意思元，其中近一半为里面干涉，主要用于特斯拉自研的AI推理计较机、整个车辆传感器以及Dojo超等计较机。特斯拉全系现金在售车型均已搭载特斯拉车载计较平台AI 4。昔时几年，特斯拉将不息推出AI 5、AI 6、AI 7。

　　AI范围的干涉，主要用于算力中心建筑和超等计较机研发等方面。马斯克示意，特斯拉用于智能缓助驾驶检修的Cortex算力中心已领有跨越5万块GPU，行将冲破10万块大关，踏进内行前五大超等计较中心。况且，Dojo 2超等计较机行将问世，将比第一代Dojo超等计较机边远10倍。

　　尽管特斯拉在AI等范围有高额干涉，但其年度本钱支拨预期一直不才能的路上。2025年4月，特斯拉曾在一季报中表示，量度2025年特斯拉本钱支拨将跨越100亿好意思元，此前量度跨越110亿好意思元。而在6月21日，特斯拉告示本财年本钱支拨为80亿好意思元。

　　这背后大致是特斯拉濒临的现金流隐忧。当地时候6月17日，富国银行在一份说明中发出告诫称，特斯拉正濒临基本面恶化，其解放现金流可能自2018年以来初度转为负值。该行重申了对特斯拉股票的“卖出”评级和120好意思元的见解价。

　　富国银行分析师柯林·兰根（Colin Langan）示意，与照旧疲软的第一季度比拟，特斯拉第二季度的汽车拜托量将执平。富国银行对特斯拉第二季度拜托量的预测仅为34.3万辆，比共鸣预期大要低17%。

　　据公开尊府，财报炫耀，特斯拉一季度各面目的均大幅下滑。说明炫耀，特斯拉汽车第一季度总营收为193.35亿好意思元，与旧年同期的213.01亿好意思元比拟下落9%；净利润为4.20亿好意思元，与旧年同期的14.05亿好意思元比拟大幅下落；鄙俗股鼓动应占净利润为4.09亿好意思元，与旧年同期的13.90亿好意思元比拟大幅下落71%。

　　销量方面，特斯拉汽车第一季度的总汽车产量为362615辆，与旧年同期的433371辆比拟下落16%；总汽车拜托量为336681辆，与旧年同期的386810辆比拟下落13%。

　　此前，特斯拉谋略最早于6月22日在得克萨斯州奥斯汀初始自动驾驶出租车干事试运营，首批将投放约10辆Model Y SUV进行路测。马斯克曾示意，将配备专科团队实践云尔监控滋扰，保险试运营的安全性。同期他也示意，出于安全磋商，日历有可能会发生变化。

　　太平洋证券研报示意，跟着特斯拉FSD（智能缓助驾驶）V13.2的发布，特斯拉的Robotaxi迎来了关节说明。V13.3版块已完成工场里面无监督测试，谋略与Robotaxi干事同步落地，而V14版块将聚焦行东说念主旅途预判与音频数据措置智商，量度2025年下半年推出，特斯拉Robotaxi将崇敬迎来买卖化时刻。

　　6月15日，中信证券研报称，2025年以来，Robotaxi买卖化节拍显赫提速，主要系L4级别自动驾驶工夫初步老到，运营测试中Waymo事故率低于东说念主类司机，同期好意思国关于Robotaxi监管冉冉缩小。瞻望昔时，量度老到运营后Robotaxi有望显赫晋升单车诳骗率并缩短成本，带动网约车在出行市集浸透率执续晋升。

　　民生证券研报以为，Robotaxi能够终端无东说念主驾驶，提供全天候干事，从而大大缩短东说念主力成本。但Robotaxi落地初期，基本停留在主驾有安全员或车内有安全员阶段，东说念主力成本上风并未显现。昔时跟着智能驾驶工夫抑遏老到，云尔安全员东说念主车比有望不息下落，致使有望取消安全员诞生，推动Robotaxi东说念主力成本抑遏缩短。